Évolution des obligations pour les motos, scooters et 125 cm³
La question des vignettes pour les deux-roues motorisés, qu’il s’agisse de motos, de scooters ou de modèles de 125 cm³, est un sujet qui suscite de nombreux débats. En 2025, des changements significatifs sont à prévoir concernant ces vignettes.
Le contrôle technique : une nouvelle obligation
Dès le 15 avril 2024, un contrôle technique est devenu impératif pour tous les deux-roues de 125 cm³. Cette évolution a été introduite pour garantir la sécurité routière et réduire les risques d’accidents. Les étapes du contrôle sont les suivantes :
- Vérification de l’état général du véhicule.
- Contrôle des systèmes de freinage et d’éclairage.
- Évaluation des émissions polluantes.
Après inspection, une vignette attestant de la conformité peut être apposée, bien que cette dernière ne soit plus obligatoire sur le véhicule lui-même.
| Type de véhicule | Date de début de contrôle technique | Durée de validité de la vignette |
|---|---|---|
| Moto et scooter 125 cm³ | 15 avril 2024 | 3 ans |
| Quadricycles motorisés | 15 avril 2024 | 3 ans |
Les vignettes de contrôle technique et d’assurance
La vignette d’assurance, autrefois obligatoire, a été abrogée depuis le 1er avril 2024. Désormais, les motards n’ont plus besoin de l’afficher sur leur machine. Cependant, il est toujours nécessaire de disposer d’une assurance deux-roues valide, le minimum requis étant celui de la responsabilité civile.
Lors d’un contrôle technique, un autocollant indique la date d’expiration de validité. En cas de contrôle par les autorités, il faudra présenter le procès-verbal de ce contrôle ainsi que l’autocollant figurant sur la carte grise.
La vignette Crit’Air : ce qu’il faut savoir
Un autre point à considérer est la vignette Crit’Air. Bien qu’elle ait été mise en place pour réguler la circulation dans certaines zones, des changements ont eu lieu. En 2025, cette réglementation reste intacte uniquement dans les Zones à Faibles Émissions (ZFE) encore en vigueur. Les usagers de scooters et motos doivent s’assurer de respecter ces exigences, notamment dans les cas suivants :
- Circulation dans des ZFE lors de pics de pollution.
- Accès privilégié à certains parkings résidentiels.
- Exigences spécifiques liées au lieu de travail.
| Type de vignette | Obligation en 2025 | Cas particulier |
|---|---|---|
| Vignette d’assurance | Non obligatoire | Assurance toujours nécessaire |
| Vignette de contrôle technique | Requise à la suite du contrôle | Pas d’affichage requis |
| Vignette Crit’Air | Obligatoire selon la ZFE | Variable selon la localisation |
Impact de ces changements sur les usagers des deux-roues
Les modifications apportées aux obligations liées aux vignettes en 2025 visent à améliorer la situation des motards tout en garantissant une meilleure sécurité routière. Toutefois, ces évolutions entraînent aussi des responsabilités accrues pour les usagers.
Les motards doivent désormais être vigilants quant à leur conformité avec les exigences d’assurance, de contrôle technique et d’éventuelles vignettes. Ignorer ces obligations pourrait entraîner des amendes regrettables ou des complications lors d’un contrôle routier.
Que faire en cas de non-conformité ?
En cas de méconnaissance des normes, les usagers doivent agir en conséquence. Voici quelques recommandations :
- Vérifier régulièrement l’état d’assurance et les délais de contrôle technique.
- Se renseigner sur les zones où la vignette Crit’Air est requise.
- Conserver tous les documents liés au contrôle technique à jour et accessibles.
Pour en savoir plus sur les obligations d’assurance, visitez ce lien.
Conclusion des démarches obligatoires
Les changements à venir autour des vignettes pour les deux-roues ne doivent pas être sous-estimés. En gardant un Å“il sur ces évolutions, les usagers pourront rouler l’esprit tranquille. Pour des conseils supplémentaires sur la suppression de la vignette verte, consultez cet article.
Expert en véhicules électriques et passionnée par l’innovation, je suis spécialisée dans l’univers Tesla depuis plus de cinq ans. À 30 ans, j’accompagne les particuliers et les entreprises dans leur transition vers une mobilité durable, en offrant des conseils sur les modèles, l’autonomie et les infrastructures de recharge. Mon objectif est de rendre l’expérience Tesla accessible et agréable pour tous.
