Posséder une voiture confère une grande autonomie, permettant de se déplacer librement, d’accéder au travail et de profit d’autres activités récréatives. Toutefois, cet avantage s’accompagne de dépenses considérables, notamment liées au carburant, à l’entretien et surtout à l’assurance auto. Ce dernier poste de dépense est souvent négligé, alors qu’il subit des variations significatives selon les marques et modèles de véhicules.
Les disparités des coûts d’assurance auto en 2025
Les coûts d’assurance ne sont pas uniformes et dépendent de divers facteurs, parmi lesquels l’âge et le type de véhicule. Une étude récente de la néo-assurance Leocare a fait ressortir des différences notables dans les primes d’assurance en 2025. En effet, le parc automobile français comptait près de 39,7 millions de véhicules au début de l’année, une hausse de 1 % par rapport à l’année précédente. Cependant, l’âge moyen des voitures atteint désormais 11,5 ans, ce qui influence les tarifs d’assurance.
Les primes d’assurance sont plus élevées pour les véhicules récents, particulièrement ceux dotés d’équipements électroniques complexes. Les marques premium, telles que Mercedes-Benz, Volkswagen et Tesla, se positionnent en tête du classement des véhicules les plus onéreux à assurer.
| Marque / Modèle | Coût moyen annuel |
|---|---|
| Mercedes-Benz GLC | 1 385,65 € |
| Volkswagen Golf III | 1 221,43 € |
| Tesla Model 3 | 1 190,60 € |
Modèles d’entrée de gamme : des options économiques
À l’opposé des modèles haut de gamme, certaines citadines, plus anciennes, offrent des primes d’assurance beaucoup plus avantageuses. Voici quelques modèles qui séduisent par leur coût d’assurance modeste :
- Peugeot 106 – 353,34 € par an
- Citroën Saxo – 399,31 € par an
- Renault Twingo – 410,21 € par an
Ces véhicules, faciles à réparer et présentant des coûts d’entretien réduits, attirent de nombreux conducteurs souhaitant maîtriser leur budget auto.
Impact de la marque sur les tarifs d’assurance
Le coût d’assurance est aussi fortement influencé par la marque du véhicule. Par exemple, assurer une Tesla peut coûter en moyenne plus de 1 350 € par an, tandis qu’une Toyota ne dépasse généralement pas 784 €. Cela représente un écart d’environ 600 € par an, incitant les consommateurs à bien réfléchir avant de choisir leur futur véhicule.
| Marque | Coût moyen d’assurance annuelle |
|---|---|
| Tesla | 1 350 € |
| Mercedes-Benz | 1 385,65 € |
| Toyota | 784 € |
Cette grande disparité entre les coûts d’assurance selon la marque souligne l’importance de comparer et de prendre en compte ces éléments avant l’achat d’un véhicule. Ainsi, il est conseillé de se tourner vers des modèles offrant un bon rapport qualité-prix, tout en répondant aux attentes en matière de confort et de performance.
Conséquences de l’ancienneté du parc automobile
Le vieillissement du parc automobile, avec une majorité de véhicules dépassant les 11 ans, a également un impact. Les véhicules plus anciens peuvent bénéficier de primes d’assurance moins élevées, mais cela peut se traduire par des coûts d’entretien accrus, en raison de la nécessité de pièces de rechange spécifiques.
Comparaison des tarifs d’assurance 2025
Pour récapituler, voici un tableau comparatif des différents coûts d’assurance selon les modèles :
| Modèle | Coût moyen annuel |
|---|---|
| Mercedes-Benz GLC | 1 385,65 € |
| Volkswagen Golf III | 1 221,43 € |
| Tesla Model 3 | 1 190,60 € |
| Peugeot 106 | 353,34 € |
| Citroën Saxo | 399,31 € |
| Renault Twingo | 410,21 € |
Les informations fournies par Leocare mettent en lumière l’importance de sélectionner un véhicule en fonction de son coût d’assurance, particulièrement dans un contexte économique où les tarifs ont tendance à augmenter. En 2026, une telle dynamique pourrait peser lourdement dans le budget des automobilistes.
Expert en véhicules électriques et passionnée par l’innovation, je suis spécialisée dans l’univers Tesla depuis plus de cinq ans. À 30 ans, j’accompagne les particuliers et les entreprises dans leur transition vers une mobilité durable, en offrant des conseils sur les modèles, l’autonomie et les infrastructures de recharge. Mon objectif est de rendre l’expérience Tesla accessible et agréable pour tous.

